RECORDAR É VIVER! Por Petrônio Sobrinho - Rapidinha II - Pedro Santi

Rapidinha – II – (MT)

                                                “Quebrando a Monotonia”

Com tempo bom, O PT-FAU levantou vôo de São Félix do Araguaia. O destino era Colíder, quase no outro extremo do Estado. “Fez chão” por volta de duas e meia da tarde. O grupo de inspeção e acompanhamento das operações de POVOC imediatamente seguiu para o armazém da Casemat, fora dos limites da “cidade”.

Lá chegando, deu de cara com uma boa fila de pequenos caminhões, carroças e carretas puxadas por trator aguardando para descarregar, pesar e armazenar. Todo dia era assim. Procurou-se pelo representante da CFP. Era o Pedro Santi. Ele formava o quarteto do “garfo de ouro” junto com o Carlão (Carlos Alberto Amálio), Ivan De Lamônica e Marcus Junqueira (Marquinhos do CI).

De bermudão, boné e sem camisa, mesmo debaixo de um sol escaldante, estava ele enturmado com os verdadeiros braçagistas, descarregando um velho e carcomido “caminhão toco”. Vermelho mais do que bronzeado, suado e sorridente, assim que avistou a comitiva veio ao seu encontro. Disse que estava tudo bem, dentro dos conformes. E acrescentou: o churrasco vai ser mais tarde. Tá tudo agilizado.

Indagado sobre qual era a necessidade daquilo, feliz, responde: - é pra quebrar a monotonia. Todos rimos muito. Hoje, muito tempo depois, dá para fazer um saudoso e entristecido juízo de valor da atitude do Pedrão e concluir: - vai ser inimigo assim da monotonia!!!!!!!

Petrônio Sobrinho - MT

Oi Petrônio, que boa lembrança pra começar a semana. O Pedrão era uma pessoa inigualável, única mesmo. Dizíamos que ele tinha u’a mão tão grande que deveria ter porte de arma pra sair à rua. Era um “catarina” tão disciplinado que, tendo servido como oficial, menos graduado um pouquinho que o Norberto no Batalhão de Guardas em Brasília, e depois, junto com ele, ambos civis,ter vindo trabalhar na CFP, toda vez que o “alemão”Kretzer entrava num ambiente onde o Pedrão estivesse, ele se levantava como se fosse “bater continência” e chamá-lo de senhor de tão acostumado a ser seu subalterno no batalhão, embora fraternalmente amigos.  Coisas da CFP. Bons tempos que não voltam. Abraços. Lupio

RECORDAR É VIVER! Por Petrônio Sobrinho - Caso III - Rubem Nilo

Olá turma.

Não queria. 

Achava que ainda não era tempo. 

Falaram em Cáceres e no "mala" do Emílio. 

Então, vai uma "rapidinha" que já estava pronta e relacionada com aventuras sentimentais, não dele, por enquanto, mas de outro colega (não mais entre nós, mas muito querido) que tem a ver com apressado". 

Abs.

Petrônio Sobrinho-MT

                                                  “Zarpar” é o melhor negócio

Carioca e boa praça, Rubem Nilo (já nas mãos do Senhor) veio integrando uma leva de colegas que iria atuar nas operações de POVOC em Mato Grosso, destacado para ir para Rio Branco, na região da Grande Cáceres. Lugar pequeno. Sem atrativos diurnos e principalmente noturnos. A diversão se resumia em tomar uma cervejinha, nem sempre adequadamente gelada, no fim do dia. Á noite, a energia elétrica, gerada por motor estacionário, era desligada por volta das 20 horas. A hospedagem era na Pensão da D. Luci, uma paraense bem falante, boa de “negócio” e perdida nos confins da terra mato-grossense.

A oferta patrocinada pela proprietária da estalagem estava toda negociada. Não havia excedente. O único troféu (e que troféu!), supostamente sem dono, na verdade pertencia a um “valentão” que, segundo se dizia, chefiava um time de “justiceiros” que guardava as divisas de uma fazenda de um poderoso grupo empresarial do ramo de confecções de Araraquara-SP.  O Nilo se engraçou pelo “troféu”. Houve reciprocidade. Durou pouco o encantamento. O “valentão” desconfiou da maçada. Não deu outra. Voltar era preciso. O único veículo disponível na pequena cidade era uma velha Kombi. Com a ajuda da D. Luci, o dono do surrado veículo concordou, mesmo de madrugada, em transportar o nosso D. Juan para Cáceres. De lá, o colega chegou ligeirinho em Cuiabá. Contou ao De Lamônica e a mim o episódio. Estava mais calmo. Fora de perigo. “Zarpando” provavelmente preservou a vida. Foi afastado do front. Não voltou mais à região. Acho que nem a Mato Grosso. 

Olá turma.

Não queria. Achava que ainda não era tempo. Falaram em Cáceres e no "mala" do Emílio. Então, vai uma "rapidinha" que já estava pronta e relacionada com aventuras sentimentais,não dele, por enquanto, mas de outro colega (não mais entre nós, mas muito querido) que tem a ver com "desejos"....O De Lamônica é testemunha da situação e da chegada do colega em Cuiabá, "bem apressado". 

Abs.

Petrônio Sobrinho-M

RECORDAR É VIVER! Por Petrônio Sobrinho - Caso II - Domingos Sabino Diniz

AMEI (ver) O DOMINGUINHOS.

Acho que foi em fevereiro ou março. Lembro-me que o carnaval já havia acontecido. E nesse lapso de esquecimento não me lembro o dia da semana. O ano, sim, 1980. A cidade, a histórica Diamantino, com seus mais de dois séculos e meio de existência, encravada bem no começo do médio-norte mato-grossense, nas proximidades das nascentes (são várias lagoas) do gigante rio Paraguai, que milhares de quilômetros abaixo, junto com o Paraná, formam o estuário do rio da Prata, tendo de um lado território argentino e do outro uruguaio.

O dia amanheceu com sol aberto e pra variar o calor era sufocante. A ressaca, cobrando os exageros e atestando a bebedeira na noite anterior, tornava o ambiente ainda mais hostil. Tudo isso embalava uma preguiça danada e o pedido para que o mundo acabasse em barranco para morrer escorado. Não sei bem os motivos, mas acho que também estava um pouco “deprê”.

Os companheiros Paulo Hummel e André Luiz haviam deixado Diamantino nos últimos dias. Retornaram a Brasília, passando por Cuiabá. Ficara sozinho. Aguardava uma substituição que teimava em não chegar.

Diamantino era uma cidade típica do interior brasileiro. Poucas oportunidades de trabalho. Diversão quase nenhuma. População pacata e hospitaleira. A igreja católica exercia forte influência no comportamento da sociedade local. Tudo começava a mudar. E como!

Havia gargalos que irritavam. Um deles era no setor de comunicação. Não tinha DDD. Ligação interurbana só no posto da TELEMAT, com filas enormes. Fazia-se a inscrição de manhã e, com sorte, a ligação era completada no final do dia ou começo da noite. Não havia pressa no cotidiano das pessoas naturais da localidade. Só os sulistas chegantes fugiam dessa rotina, moldados por uma cultura econômica mais competitiva e arraigada nos seus costumes de muito trabalhar.

A nova gente que chegava de longe, apressada, meio barulhenta, investidora em terras até então improdutivas, além de traços marcantes e querencianos, veio com o desejo de vencer. Dar certo na terra distante, apesar da mudança radical no clima, nas distâncias e condições viárias e outras determinantes carências. Era o momento ali vivenciado.

Sentado no “pequeno mezanino” do Hotel Kaiaby buscava coragem para subir a serra e assumir o trabalho do dia no armazém da Casemat, no distante bairro do “Novo Diamantino”, bem no início do platô sul-leste que forma a extensa e hoje produtiva Chapada dos Parecis, com seus inúmeros municípios que integram e fortalecem o cenário do agronegócio mato-grossense e brasileiro.

A antiga BR-364 ficava bem próxima e seguia sua direção noroeste, nos passos da linha telegráfica construída por Rondon, no começo do século passado, para alcançar Vilhena e depois Porto Velho, em Rondônia, disponibilizando caminho num mundo distante e pouco habitado. Era comum, depois da Sucuruina, o encontro com os índios Pareci e Nhambiquara, já pacificados e doidos para fazer negócios com os brancos “tão bonzinhos” que, aos magotes e vindos, majoritariamente, do sul do País, chegavam à região com uma fúria desbravadora e destruidora descomunal num desvairado processo de insensatez típica da falta de sabedoria.

Há dias não chovia e a poeira tomava conta da velha estrada de “chão batido” que, diariamente, utilizava para chegar ao posto de trabalho. O pó vermelho era tanto, bem fino, que parecia adentrar os poros e entranhar na massa corporal do vivente. E, ali pensativo, triste, acabrunhado e desfrutando do “conforto ressaqueano possível” ouvi um sonoro grito - “Sobrinhão” - que me tirou da letargia e da modorrenta preguiça que me enlaçava. Não estava sonhando. Era ele: o grande Dominguinhos, que chegava, como sempre alegre e de braços abertos, saudando com seu sorriso envolvente o amigo, até então, entristecido e apoquentado.

A alegria foi tanta que, ao me levantar, acabei jogando a cadeira que sentava ao chão e, óbvio, também me abalei para recepcionar, com a devida cortesia, o amigo que, finalmente, vinha me substituir. Começamos, logo a seguir, a acertar a “transição de poder”. É naquela época já tinha a tal “transição governamental”, tão comum nos dias atuais, só que com bajulação de um lado e temor do outro. Não era o nosso caso.

Concluída a “transferência de poder”, fui apresentando o Dominguinhos aos técnicos do serviço de extensão, do agente financeiro, da armazenadora e da classificação, do sindicato rural e do sindicato dos trabalhadores rurais. Este presidido pelo Aparício, um afro-descendente disposto, educado, risonho e que manobrava para fundar o PT no município. Ele ainda está vivo, mas, certamente, “morto de raiva” pelas coisas esquisitas que hoje acontecem nas hostes estreladas. Da mesma forma, o entreguei à companhia de um jovem amigo que fizera: o paranaense Gastão, lá “exilado” por imposição familiar.

Ele gerenciava, morando num trailer, os serviços de abertura da fazenda Lagoa do Cervo, plantando arroz. Era também expansivo, alegre, bom de garfo e bem chegado numa “loira gelada”. Dias depois, veio a falecer, vitimado por um infarto fulminante. E ao Dominguinhos coube a difícil e penosa tarefa de enfrentar a burocracia e a precariedade das comunicações para cientificar a família e prestar auxilio para trasladar o corpo do amigo para Ponta Grossa-PR.

Esse gesto de grandeza e solidariedade do Dominguinhos me foi contado por pessoas diamantinenses, minhas conhecidas, que enalteceram o seu comportamento, a sua desenvoltura e preocupação diante de um fato triste e lamentável. E, de certa forma inusitado, pois decorrente de uma amizade recém iniciada. Porém, sob todos os ângulos, uma atitude altamente cristã e humanitária.

Recepcionado, com as devidas e merecidas honras, deixei o Dominguinhos atualizado do lastro operacional do front da “grande Diamantino”. Senti, então, que era a minha vez de partir da velha cidade. Não aguardei os vôos da Mecom e nem da Guará, poucos assíduos e infrequentes, quase sempre por falta de vaga.  Peguei carona no carro do bispo Dom Henrique Froehlich, e, na sua singular companhia, aportei na capital mato-grossense, fugindo do Estevão Camolesi (Supervisor Técnico da AGMAT) que me pedia para acompanhá-lo num prolongado raid pelo médio-norte e vale do Arinos.

Na quente Cuiabá de outrora – e hoje mais quente ainda – reportei ao De Lamônica o andamento da operação de compras. Alertando-o, entre outras coisas, que o armazém da Casemat, a armazenadora do Estado, dispunha, até ali, de razoável espaço para estocagem, mas, que deveria ser totalmente ocupado até a conclusão do período de compras. Depois, a “guerra” era outra: remover o estoque. Para onde?

 Após tantas peripécias e bom conhecimento da região, passei ao Dominguinhos a incumbência de ser o novo “xerife” da imensa e carente “nação diamantinense” que, entre outras localidades, era constituída por Nova Mutum, Brasnorte (a mais de 300 km da sede municipal), Lucas do Rio Verde, Deciolândia, São José do Rio Claro, Alto Paraguai, Nortelândia, Arenápolis, Santo Afonso, Nova Marilândia e Campo Novo do Parecis (à época apenas um vilarejo em surgimento). Com exceção de Deciolândia, ainda distrito, as demais são emancipadas e municípios com destacada participação no agronegócio estadual e nacional.

E assim, o Dominguinhos, com seu bom humor, disposição, contagiante alegria e enorme facilidade de comunicação deu andamento aos trabalhos. Tornou-se figura querida na cidade.  A sua “gestão”, como não poderia deixar de ser, foi coroada de pleno êxito. Por isso, e principalmente por ele, essa despretensiosa e monoangular história merece ser contada e conhecida por todos os amigos e colegas da ex-CFP.

Antes de retornar só me restou desejar-lhe boa sorte e em seguida me mandar!  Assim foi feito. Parti. E depois retornei diversas vezes. Fiquei em Mato Grosso.

                              

                                      Petrônio Sobrinho

(que mesmo sem procuração do Ivan De Lamônica, mas, também em nome dele, reafirmo e estendo agradecimentos a todos àqueles que estiveram em Mato Grosso vivenciando o nascer da maior fronteira agrícola do Brasil, hoje consolidada, reconhecida nacionalmente e assombrando o mundo com a produção de variadas comodities).

RECORDAR É VIVER! Por Petrônio Sabrinho - Caso I - Gilberto Quadros

                                      

Caso I

 O “Pioneiro” da Comunicação Via Satélite

No qüinqüênio final da década dos anos 70 (século XX), a BR-163, depois do posto do Gil, era apenas um longo risco vermelho sangrando o cerrado e a mata amazônica de transição, facilitando e incentivado o povoamento controlado ou fora dos propósitos do poder estatal de um imenso vazio demográfico, até pouco atrás um éden verde habitado pelas etnias Kayabi, ao longo do rio Teles Pires, e Panarás (então chamados Krenakarôre ou “índios gigantes”) na região dos rios Peixoto de Azevedo e Braço Sul e nas fraldas da majestosa serra do Cachimbo, na divisa com o sul do Pará.

Muitos se lembram, o lema governamental com relação à Amazônia era: “integrar para não entregar”. E isso, em Mato Grosso, recém dividido, foi seguido à risca com a construção de três grandes rodovias federais como eixos de penetração: as Br’s-163, 364 e 158, todas basicamente cruzando o Estado em sentido sul-norte.

Deixando Mato Grosso, a BR-163 avançava – e ainda avança - em direção ao território paraense para alcançar a cidade de Santarém. Assim, “terras devolutas”, até então ocupadas por índios, escassos seringueiros e aventureiros em busca de ouro e diamante passaram, de repente, à cobiça empresarial e do próprio governo federal para o início de um vertiginoso processo de colonização privado e oficial, totalmente incontrolável sob a ótica ambiental.

Em menos de uma década, inúmeros projetos de colonização e assentamentos foram implantados e extensas áreas de vegetação quase que intocáveis vieram abaixo. Hoje, boa parte desses núcleos pioneiros do eixo da BR-163 forma um conjunto de municípios sediados por importantes cidades, como: Sinop, Sorriso, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Colíder, Santa Carmem, Vera, Cláudia, Nova Canaã do Norte, Peixoto de Azevedo, Nova Santa Helena, Matupá, Guarantã do Norte, Nova Guarita e Terra Nova do Norte (a minha preferida), atualmente reconhecidas expressões nacionais no amplo contexto do agronegócio.

Lá em cima, mais de 750 km de Cuiabá, na fronteira com o Pará, existia um projeto privado, em fase inicial de implantação, comandado pela COTREL (Cooperativa Tritícola Erechim Ltda, do Rio Grande do Sul). Em área contígua, à margem da rodovia, o INCRA, por determinação superior, também teve que assentar “colonos brasiguaios”, expulsos do Paraguai, em meados dos anos 80, no projeto denominado CIRA-Braço Sul. Os dois deram origem aos atuais municípios de Guarantã do Norte e Novo Mundo. À época, a região era inóspita e temido reduto endêmico de malária.

No setor estatal da agricultura, além do INCRA, a CFP (Companhia de Financiamento da Produção, dos  velhos e bons tempos) foi chamada a compor a linha de frente nesse processo de ocupação e dar a sua inestimável contribuição ao processo de comercialização, amparando os produtores na aquisição direta da produção gerada, naqueles tempos praticamente só arroz, com classificação simplificada (operação POVOC).

As equipes de campo da CFP eram formadas, em comum acordo, entre a Sede, em Brasília, e a Agência Regional no Estado (AGMAT). Cada equipe tinha uma localidade de referência e, informalmente, a “chefia” de um coordenador microrregional. Este, entre outras obrigações, tinha a responsabilidade de percorrer as demais localidades produtoras do entorno, nem sempre próximas das “sedes de vanguarda”, avaliando a safra, coletando os dados das compras, necessidades de sacaria, acompanhamento da execução dos serviços de classificação e armazenamento, bem frágeis e insuficientes, dar notícias do mundo civilizado e dos familiares aos colegas de campo, estimando, inclusive, o prazo máximo para a retirada da produção adquirida. As informações eram repassadas para a coordenação estadual e dependendo da região diretamente para Brasília. As estradas vicinais, invariavelmente, eram sofríveis, exigindo cautela, coragem e muito sacrifício para serem percorridas.

No nortão, trecho terminal da BR-163, a base das operações ficava em Colíder, uma pequena e movimentada vila, por dispor de “maiores recursos infraestruturais”. O “acampamento”, em geral, acontecia em moradia cedida pelo INCRA junto com o seu pessoal de unidade avançada; empresa colonizadora, cooperativa, e em pequenas pensões, quando havia. Era difícil, mas muito poucos reclamavam dessa precária situação.

O Gilberto Quadros - não sei porque razão - gostava, em demasia, de operar na base estabelecida em Colíder, onde era muito querido, decorrente de sua facilidade de fazer amizade, brincar e prestar colaboração e solidariedade a todos. Dotado de espírito aventureiro, e, desde então, “andador” que só lobete de mão pelada, apreciava percorrer os demais postos de compras. Quase sempre levava à tira colo o seu PX – estação fantasma, que utilizava quando a energia elétrica gerada a partir de motor movido a óleo diesel assim permitia, ou seja, em pouquíssimas horas durante o dia. Á noite, logo depois das 08h00, a escuridão voltava a reinar, já que a fonte geradora saía do ar. Aí imperavam o lampião, as lamparinas, velas e as lanternas.

Apesar de suas passadas, quase sempre prolongadas – também não sei porque – pela COTREL e CIRA-Braço Sul, as informações teimavam em não chegar, tempestivamente, em Cuiabá. Quando questionado a respeito, argumentava que tal fato não correspondia à verdade, pois os dados vinham sendo encaminhados, sistematicamente, via satélite.

Certo dia, não entendendo a razão dos atrasos e da inconsequente resposta, pensei com meus botões: “esse cara está me gozando”. No contato seguinte, fui logo interpelando: “que história (ou estória) é essa de mandar os dados por satélite. Você deve estar maluco ou tomando cerveja quente demais além do limite ou está enrolando. Assim não dá, meu!”. A resposta foi curta e objetiva. Aguarde e verá! E a conversa foi logo encerrada.

Decorrido pouco tempo recebi um recado dizendo para ir, ou mandar alguém, num determinado endereço para apanhar algumas correspondências vindas de Colíder. Sabia, de antemão, que eram informações das operações na região. Entre elas constatei estarem as de COTREL e CIRA-Braço Sul. E o Giba Quadros estava certo e realmente me gozando. De fato, as informações haviam chegado via satélite, não posso negar. No endereço, funcionava uma pequena empresa de ônibus, hoje uma grande no ramo, cujo nome era – e ainda é - Viação Satélite. Só mesmo o velho e estimado Giba para aprontar uma dessas!

                                Petrônio Sobrinho

(Eternamente grato aos colegas da ex-CFP que viveram a aventura de desbravar a fronteira agrícola mato-grossense nos anos 80 – hoje o marco maior do agronegócio brasileiro que o mundo todo reverencia).